Радаев. Итоги. Часть V

Губернатор Саратовской области Валерий Радаев как никто другой любит открывать новые заводы. Что и понятно: запуск новых производств должен свидетельствовать об эффективной инвестиционной политике, проводимой правительством региона. Пусть даже есть подозрения, что к открытию части этих предприятий Валерий Васильевич имеет весьма косвенное отношение (см. обзор «Заводы губернатора Радаева» в номере от 20.12.2016). Зато с банкротством ситуация обстоит несколько иначе: когда в регионе банкротится очередной завод, мало кому известно, насколько активно пытались его спасти местные чиновники. Да и пытались ли вообще?

Волжский дизель им. Маминых (г. Балаково)

СМИ называли «Волжский дизель» одним из крупнейших дизелестроительных предприятий России. Завод развивал работу по направлению импортозамещения, что было поддержано лично губернатором Радаевым. Сообщалось, что импортозамещение в реальном секторе экономики учтено в двухлетнем антикризисном плане правительства области. Тем не менее, в 2016 году предприятие было признано банкротом.

ОАО «Волгодизельаппарат» (г. Маркс)

По словам гендиректора предприятия Вячеслава Покровского, производимую на заводе топливную аппаратуру больше в России не делает никто. Проблемы у «Волгодизельаппарата» начались еще в 2014 году, состояние завода даже обсуждалось на приеме у главы минпромторга РФ Дениса Мантурова. В январе 2017 года предприятие было признано банкротом.

ЗАО «РБП» (пос. Дубки)

Как отмечало руководство «РБП», до 2012 года кровельную и гидроизоляционную продукцию в Россию приходилось импортировать, т. к. аналогичного производства на территории страны не было. По словам губернатора Радаева, открытие завода можно было отнести «к разряду исторически значимых событий в жизни региона». Завод проработал 4 года и в 2016 году был признан банкротом.